|
|
1. Eröffnung und Betrieb
Die Bahnstrecke Lübeck - Bad Segeberg wurde in drei Etappen 1916, mitten im Ersten Weltkrieg, eröffnet. Dem Bau dieser Strecke ging eine jahrelange Auseinandersetzung seitens der "Königlichen Eisenbahndirektion Altona" voraus, die gegen den Bau war, da sie Konkurrenz befürchtete. Die beiden Städte Lübeck und Bad Segeberg waren aber an einer Streckenverbindung interessiert. Der Bahnbau erwies sich schwieriger als erwartet und die Baukosten überstiegen den geplanten Kostenrahmen. Die Bahn wurde als Kleinbahn konzessioniert und von der "Lübeck - Segeberger Eisenbahn (LSE)" betrieben.
Die Strecke wurde für den Personenverkehr am 17. Juli 1916 vom Lübecker Hauptbahnhof zunächst bis * Westerrade eröffnet. Am 16. Oktober 1916 ging es weiter bis * Geschendorf - Steinbek und am 06. Dezember 1916 wurde Bad Segeberg erreicht. Der Güterverkehr wurde erst bei der vollständigen Streckeneröffnung aufgenommen. Die Spurweite betrug 1.435 mm (Normalspur), die Streckenlänge lag bei 29 Kilometern.
Da die "LSE" keinen Gewinn erwirtschaftete, wurde sie der "Lübeck - Büchener Eisenbahn (LBE)" unterstellt, die 1938 zur "Deutschen Reichsbahn - Gesellschaft (DRG)" kam. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Strecke von der "Deutschen Bundesbahn (DB)" betrieben.
Zurück zum Anfang
Ausschnitt einer Karte aus dem Jahr 1963 mit dem östlichen Teil der "LSE" von Lübeck bis Strukdorf.
2. Haltestellen 1952
Lübeck Hauptbahnhof (außerhalb des HVV)
Lübeck - Schönböcken (außerhalb des HVV)
Stockelsdorf (außerhalb des HVV)
Arfrade (außerhalb des HVV)
Obernwohlde (außerhalb des HVV)
Butterstieg (außerhalb des HVV)
Strukdorf
Westerrade
Geschendorf - Steinbek
Steinbek - Weede (Bedarfshaltestelle)
Weede
Bad Segeberg (DB), Bahnhofsteil "Bad Segeberg Lübecker Kleinbahn".
(Bad Segeberg ist heute Haltestelle der Regionalbahnlinie R 11 sowie ehemals Bahnhof der Strecke "V".)
In Lübeck endeten die Züge der "LSE" außerhalb der Bahnhofshalle. In Bad Segeberg gab es einen Bahnhofsteil namens "Bad Segeberg Lübecker Kleinbahn". Im Fahrplan von 1952 gab es täglich durchlaufende Züge ab Bad Segeberg weiter von und nach Neumünster, die im Bahnhofsteil der "DB" hielten. Die Triebwagenzüge führten nur die 3. Klasse. Die Kursbuchstreckennummer lautete 1952: 114 c.
Ausschnitt einer Karte aus dem Jahr 1963 mit dem westlichen Teil der "LSE" von Strukdorf bis Bad Segeberg.
Zurück zum Anfang
3. Stillegung und heutiger Zustand
Am 26. September 1964 wurde der Personenverkehr auf dem gesamten Streckenabschnitt eingestellt. Der Güterverkehr folgte zum 31. Dezember 1967. Die Strecke wurde daraufhin komplett abgebaut. Im südlichen Bereich des Hauptbahnhofs von Lübeck sieht man noch den Bahndamm, der einst der "LSE" diente. Auch im Lübecker Stadtteil Schönböcken kann man noch gut die Trasse verfolgen. Dagegen ist der westliche Abschnitt teilweise dem Ausbau der Bundesstraße 206 zum Opfer gefallen. - Ein Beiwagen der "LSE" kam noch zur Bahngesellschaft "WZTE (Wilstedt - Zeven - Tostedter Eisenbahn)".
Zurück zum Anfang
4. Fotos
Zur Fotoseite (folgt).
Zurück zum Anfang
5. Umsteigen ...
... in Bad Segeberg zur Strecke "V" Bad Segeberg - Kiel (folgt).
Zurück zum Anfang
6. Quellen + Links
- Ein Wiki über die ehemalige Strecke Lübeck - Bad Segeberg.
- Bahntrassenradeln auf der ehemaligen Trasse von Achim Bartoschek.
- Eine Fahrzeugliste gibt es bei Christian Protze.
- Ein Foto des ehemaligen Beiwagens der "LSE" gibt es im "Historischen Forum" von Drehscheibe Online. Um das Bild zu finden, muß man etwas runterscrollen.
Zurück zum Anfang
Alle Inhalte dieser Internetpräsenz sind © Karsten Leiding. Das Kopieren ist nicht gestattet!
Erstellt seit dem: 31. März 2008
Online seit dem: 13. April 2008
Zuletzt aktualisiert am: ---
Zurück zum Anfang