Blick auf die Ausfädelung der NIB nach links zum Übergabebahnhof an der A1. Geradeaus führt das Gleis der A2 zum Umsteigebahnhof *Ulzburg Süd. Foto vom Oktober 2004.

Ein Stück weiter südlich stehen die beiden Lichthauptsignale, die die Ausfädelung sichern. Vorne sind zwei Indusi - Magneten sichtbar. Foto vom Oktober 2004.

Trotz des Umbaus in den 1990er Jahren sind einige Schwellen noch aus der Entstehungszeit der NIB wie diese hier mit einem Gleisnagel von 1972. Foto vom Oktober 2004.

Oben und unten: Ein Güterzug mit einer orangefarbenen Lok der AKN und Baumstämmen beladen fährt durch den Haltepunkt *Meeschensee und überquert dabei die Straße Elfenhagen. Fotos vom April 2002.

Gleich südlich des Haltepunkts Haslohfurth der A2 fädelt das Gleis zum Umspannwerk nach rechts aus. Der kreuzende Fußweg ist der Schleswiger Hagen. Links vom Vorsignal in Höhe der Vorsignaltafel ist das abgesägte Ende des Kiesgleises noch zu erkennen. Das Vorsignal wurde übrigens später vor dem Bahnsteig neu aufgestellt.

An der Einfädelung des Stammgleises Harkshörn in die zweigleisige Strecke der A2. Rechts neben der Weiche steht der Kilometerstein 0,0 für die abzweigende Strecke. Im Dickicht rechts befindet sich das Gleis zur ehemaligen Kiesgrube, im Hintergrund die Haltestelle Haslohfurth. Foto vom März 2001.

In etwa der gleiche Fotostandort wie oben, jedoch zur grünen Jahreszeit. Im Hintergrund strebt ein Zug der A2 der Haltestelle Haslohfurth zu. Mittlerweile stehen auf beiden Seiten der Gleise Lichthauptsignale zur Sicherung des Abzweigs nach Harkshörn. Foto vom August 2003.

Kurz vorher bog dieser Güterzug vom Stammgleis Harkshörn in die zweigleisige Strecke ein und fährt nun in Richtung Übergabebahnhof. Foto vom August 2003.

Blick von der Fußgängerbrücke an der mittlerweile dritten Haltestelle *Friedrichsgabe nach Süden: Das linke Gleis war das ehemalige Gleis der NIB. Der erste Bahnsteig lag im späteren Gleisbett der NIB und mußte 1972 / 1973 der NIB weichen. Das ANB - Gleis erhielt stattdessen einen neuen, den zweiten, Bahnsteig, der in der Lücke zwischen den beiden Gleisen lag, die in der Verlängerung des Zauns zu sehen ist. Um ihm genügend Platz zu machen, beschreibt das Streckengleis einen leichten Rechtsbogen. Foto vom März 2001.

Am Bahnübergang Friedrichsgaber Weg. Hier befand sich bis 1992 der Haltepunkt Harckesheyde. Im Hintergrund liegt der Haltepunkt *Friedrichsgabe und irgendwo zwischen ihm und dem Zug der A2 nach *Ulzburg Süd befand sich die Ausweichanschlußstelle GRACE, bis zu der das Stammgleis Friedrichsgabe gebaut wurde. Von beidem ist heute nichts mehr zu sehen. Das Gleis links besitzt Holzschwellen, während das rechte Gleis beim Neu- / Umbau 1992 bis hinter *Friedrichsgabe Y- Schwellen erhielt. Foto vom Juni 2002.

Zu den Fotos vom HEW - Anschluß.

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