Kartenausschnitt 1 der Bahnstrecke von *Harsefeld nach *Buchholz (Nordheide): Von *Harsefeld nach Südosten. Gut zu erkennen sind die beiden von *Harsefeld ausgehenden Strecken nach Buxtehude und *Buchholz (Nordheide) sowie die niveaufreie Kreuzung der beiden auf freiem Feld. Während die Strecke nach Buxtehude bereits nach kurzer Strecke zwei Betriebsstellen aufweist, hat die Strecke "C" in diesem Abschnitt keinerlei Haltestellen.

Kartenausschnitt 2 der Bahnstrecke von *Harsefeld nach *Buchholz (Nordheide): Der Abschnitt von *Beckdorf bis *Rahmstorf. Dieser Haltepunkt ist nicht in den mir vorliegenden Fahrplänen von 1930 und 1952 aufgeführt, scheint aber existiert zu haben ...

Kartenausschnitt 3 der Bahnstrecke von *Harsefeld nach *Buchholz (Nordheide): Von *Rahmstorf nach *Hollenstedt. Ab hier macht die vorher relativ geradlinig verlaufende Strecke einige Schlenker.

Kartenausschnitt 4 der Bahnstrecke von *Harsefeld nach *Buchholz (Nordheide): Von *Hollenstedt nach *Drestedt. Gut zu erkennen ist die Überbrückung der Autobahn A1 südlich von Hollenstedt. Sie war also während der Betriebszeit der Bahnstrecke schon vorhanden und nicht der Grund für die Stillegung. Die Orte "Bötersheim" und "Wenzendorf" sind ebenfalls zu erkennen, leider sind die ehemals dorthin verlaufenden Stichstrecken nicht eingezeichnet.

Kartenausschnitt 5 der Bahnstrecke von *Harsefeld nach *Buchholz (Nordheide): Von *Drestedt nach Brumhagen. In diesem Ausschnitt sind ebenfalls die B 75 und die B 3 sowie die von Sprötze heraufkommende "Rollbahn" zu sehen, die bei Brumhagen von der Strecke "C" gekreuzt wird - diese Kreuzung war schließlich der Grund für die Stillegung.

Kartenausschnitt 6 der Bahnstrecke von *Harsefeld nach *Buchholz (Nordheide): Von Brumhagen nach *Buchholz (Nordheide). Die Strecke "C" hat *Buchholz (Nordheide) erreicht. Neben der durchlaufenden "Rollbahn" gibt es noch die Strecken nach Soltau und nach Lüneburg (Strecke "E").