Die Ausfahrt aus dem Bahnhof *Pönitz nach Süden in Richtung Lübeck. Die Zahl der Gleise wurde arg reduziert und die Signaltechnik auf Ks-Signale umgestellt. Dort, wo in Gleis 1 die Betonschwellen aufhören, lag die Verbindungsweiche für Güterzüge nach *Ahrensbök. Rechts, wo die Autos stehen, fuhren die Personenzüge nach *Ahrensbök ab. Foto vom September 2005.

Fast die gleiche Ansicht im Frühjahr 2021, nur etwas dichter am Bahnübergang. Das Gebäudeensemble links hat sich nicht groß verändert.

Ein dreiteiliger Zug der Baureihe 628 verläßt 2005 den Bahnhof *Pönitz nach Lübeck. Vor den drei Sliotürmen sieht der Zug, ohnehin nicht sehr gewaltig, noch spielzeughafter aus.

Die drei Silos aus einer etwas dichteren Perspektive. Die 628er fahren hier inzwischen nicht mehr, ...

... dafür verkehren hier Triebwagen der Baureihe 648. Dieser solofahrende Triebwagen mit der Nummer 648 842 strebt als RB 84 Kiel Hauptbahnhof entgegen. Er befindet sich gerade auf der südlichen Einfahrweiche. Im Hintergrund sieht man die Brücke der B 432, die die ehemalige Strecke nach *Ahrensbök für ein längeres Stück begleitet.

An der Stelle, wo das Einfahrsignal von Pönitz für Züge aus Richtung Ahrensbök stand, stehen nun Kabelrollen. Der Fernsprecher blieb an Ort und Stelle, ist aber sehr zugewachsen. Auch das Gleis läßt sich unter dem Gras noch erkennen. Foto vom September 2005.

Im Frühjahr 2021 steht der Fernsprecher sogar noch, die Kabeltrommeln sind allerdings weg. Das grüne Dickicht um den Fernsprecher sieht jetzt weniger dicht aus als 2005, auch wenn jetzt natürlich noch kaum Laub an den Zweigen ist. Das Gleis liegt wahrscheinlich auch noch, sichtbar ist es auf jeden Fall am linken Bildrand über dem Namen des Bildautors.

Panoramabild der Unterfahrung der Bundesstraße 432. Rechts am Bildrand sieht man schwach die Brücke über die Schwartau. In diesem Bereich liegen noch die Schienen. Etwa in Bildmitte steht noch ein "Schalt- oder Schlüsselkasten". Diente er vielleicht zur Sicherung des folgenden Bahnübergangs?

Fast der gleiche Blick 2021. Es gibt keine großen Veränderungen, nur der "Schalt- oder Schlüsselkasten" ist nicht mehr zu erkennen.

Hier bin ich 2005 nicht gewesen: Kurz vor der Brücke der B 432 liegt das Gleis nach *Ahrensbök noch bis zum Landhandel durchgehend, ist aber stellenweise zugewachsen.

Unter der Brücke der Bundesstraße: Der Damm und das Schotterbett sind ausgewaschen, teilweise fehlt das Oberbauplanum, und einige Schwellen sind nicht mehr da. Dafür ist Sand hinzugekommen. Zwischen den Brückenpfeilern ist die "Schwartau" zu erkennen und der Turm des Landhandels, der als letztes noch über diese Bahnstrecke bedient wurde.

Ein ehemaliger Feldwegübergang zwischen der "Schwartau" und der Kreuzung an der "Fierthstraße". Der Feldweg und die Kreuzung mit der ehemaligen Bahnstrecke ist bereits auf dem vorigen Bild schwach zu sehen. Die Spurrillen sind gänzlich verschwunden, aber die Schienenköpfe glänzen durch das Überfahren der Fahrzeuge weiterhin im Sonnenlicht.

Birken sind mit die ersten Bäume, die sich auf ehemaligen Bahnflächen heimisch fühlen, so wie hier kurz hinter dem Feldwegübergang vom vorigen Bild.