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Gleis 7.0: U ngenutzt und U ebriggeblieben / Startseite |
Das Hamburger U - Bahnnetz ist im Laufe der letzten über einhundert Jahre ständigen Veränderungen unterworfen gewesen. Neben unzähligen Bautätigkeiten und den Auswirkungen zweier Weltkriege gab und gibt es immer wieder Pläne für Ausbauten oder ganz neue Linien, aber auch diverse Rückbauten sind erfolgt. Diese Veränderungen haben Spuren im U - Bahnnetz in Form von ungenutzten Widerlagern, leeren Tunneln, "toten" Bahnsteigen und anderen stummen Zeugnissen hinterlassen. Auf dieser Seite will ich versuchen, alle vorhandenen Relikte zusammenzufassen. Wegweiser
Anmerkungen:Die Idee zu dieser Seite hatte ich nach dem Besuch der ehemaligen Bahnanlage von Beimoor im Oktober 2002. Im Sommer 2003 ging dann diese Seite erstmals online. Damals hätte ich nicht gedacht, daß das Thema "Relikte bei der Hamburger U - Bahn" in diversen Foren so hohe Wellen schlagen würde ... Dabei war ich auch mindestens zwei Mythen aufgesessen, nämlich denen von Steilshoop und Mümmelmannsberg, die ich dann korrigiert habe. Die Ergänzung mit den geschlossenen Zugängen kam im Juni 2006 hinzu. So kam es zu einer neuen Aufteilung der einzelnen Seiten. Die bisherige Aufteilung in fünf U - Bahn - Linien sowie "sonstige Bauten" und "geschlossene Zugänge" wurde 2009 dahingehend geändert, daß alle angesprochenen Relikte bei den fünf Linien zu finden sind. So kommt bei mir beispielsweise die Linie U 3 zu der Ehre, bis Steilshoop weitergeführt zu werden .... Hinzugekommen sind ehemalige Gleiswechsel. Abgerissene Gleise in Betriebsbahnhöfen und Abstellanlagen werden, soweit bekannt, bald in einer extra Auflistung (Gleis 12) behandelt. - Die früher vorhandenen Fotos sind teilweise wieder zu sehen und werden weiter ergänzt. Die Numerierung der einzelnen Punkte habe ich der besseren Übersichtlichkeit wegen im Jahre 2012 wieder weggelassen, dafür gibt es zwei Seiten über den ehemals geplanten Alsterhalbring. Bei der Fülle an Daten ist es möglich, daß sich Fehler eingeschlichen haben können. Für Hinweise sowie weitere Informationen bin ich stets dankbar!
Vielen Dank an:
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Erstellt seit dem: 12. August 2003
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